美参议院商务委员会通过新法案|15-14 收紧中国车禁令,封第三国转运与软硬件漏洞
一句话总结
美参议院商务委员会 15 比 14 通过法案,收紧中国车禁令:封第三国转运与软硬件漏洞。
美国参议院商务委员会于 2026 年 7 月 22 日以 15 比 14 的党派投票通过一项法案,收紧对中国汽车制造商进入美国市场的禁令。
法案封两个漏洞:一、中国车企通过第三国转运或换牌销售;二、禁止在美销售车辆使用中国供应商的软硬件——后者覆盖辅助驾驶芯片、影像处理器、车机系统、电池管理软件等关键组件。
委员会主席、共和党参议员 Ted Cruz 表示,此举将确保中国车企无法规避拜登政府 2024 年实施、特朗普政府 2025 年加码的禁令。民主党人则警告法案过于宽泛——梅赛德斯-奔驰与中国车企北汽、吉利存在合作,法案落地可能让奔驰部分车型无法在美销售;同时通用汽车在中国的合资公司产品也被连带挤出。
这条在参议院商务委员会层面已跨过门槛,接下来看全院表决和白宫签署。原本针对整车进口的禁令延伸到组件层与资本结构层——对走「欧洲品牌 + 中国三电/软件」路线的合资车也是一次结构性重估。
via CNA
法案封两个漏洞:一、中国车企通过第三国转运或换牌销售;二、禁止在美销售车辆使用中国供应商的软硬件——后者覆盖辅助驾驶芯片、影像处理器、车机系统、电池管理软件等关键组件。
委员会主席、共和党参议员 Ted Cruz 表示,此举将确保中国车企无法规避拜登政府 2024 年实施、特朗普政府 2025 年加码的禁令。民主党人则警告法案过于宽泛——梅赛德斯-奔驰与中国车企北汽、吉利存在合作,法案落地可能让奔驰部分车型无法在美销售;同时通用汽车在中国的合资公司产品也被连带挤出。
这条在参议院商务委员会层面已跨过门槛,接下来看全院表决和白宫签署。原本针对整车进口的禁令延伸到组件层与资本结构层——对走「欧洲品牌 + 中国三电/软件」路线的合资车也是一次结构性重估。
via CNA
