Stella Li 預測 BYD 五年超越 Toyota｜2025 年仍差 595 萬輛
一句話總結
Stella Li 預測 BYD 五年內超越 Toyota，且不依賴美國；2025 年仍落後約 595 萬輛。
Stella Li 預測 BYD 五年超越 Toyota｜2025 年仍差 595 萬輛
BYD 執行副總裁 Stella Li 預測，公司可在不依賴美國市場下，於 5 年內超越 Toyota，成為全球銷量最高車廠。她告訴 Financial Times，這項預測以自然增長為前提，不需要靠收購擴大銷量；若出現合適機會，BYD 不排除收購歐洲豪華品牌，但目前沒有指定標的。
2025 年 BYD 全球銷量約 455 萬輛，包括純電動車及插電式混合動力車。Toyota 同期約 1,050 萬輛，且數字尚未計 Daihatsu 與 Hino。兩者相差約 595 萬輛；即使 Toyota 銷量不增，BYD 也要把年銷量推至目前的約 2.3 倍。
增長路徑避開美國的高關稅與監管門檻，重點放在歐洲、拉丁美洲、東南亞及澳洲。BYD 對 2026 年的指引為全球 500 萬至 550 萬輛，其中海外 150 萬輛；但上半年實際售出 1,777,321 輛，年減 16.1%，中國交付量更降 45.9% 至 795,169 輛。
BYD 的新能源車累計產量已達 1,700 萬輛。第 100 萬輛於 2021 年 5 月下線，2024 年 11 月升至 1,000 萬輛；從 1,500 萬增至 1,700 萬則用了 6 個月，平均每月增加逾 33 萬輛。
創辦人王傳福 6 月也提出 2030 年超越 Toyota 的目標，押注快充技術與海外擴張。Li 的預測起點是兩個 2025 年數字：BYD 455 萬輛，Toyota 1,050 萬輛，相差 595 萬輛。
via CarNewsChina / Automotive News
BYD 執行副總裁 Stella Li 預測，公司可在不依賴美國市場下，於 5 年內超越 Toyota，成為全球銷量最高車廠。她告訴 Financial Times，這項預測以自然增長為前提，不需要靠收購擴大銷量；若出現合適機會，BYD 不排除收購歐洲豪華品牌，但目前沒有指定標的。
2025 年 BYD 全球銷量約 455 萬輛，包括純電動車及插電式混合動力車。Toyota 同期約 1,050 萬輛，且數字尚未計 Daihatsu 與 Hino。兩者相差約 595 萬輛；即使 Toyota 銷量不增，BYD 也要把年銷量推至目前的約 2.3 倍。
增長路徑避開美國的高關稅與監管門檻，重點放在歐洲、拉丁美洲、東南亞及澳洲。BYD 對 2026 年的指引為全球 500 萬至 550 萬輛，其中海外 150 萬輛；但上半年實際售出 1,777,321 輛，年減 16.1%，中國交付量更降 45.9% 至 795,169 輛。
BYD 的新能源車累計產量已達 1,700 萬輛。第 100 萬輛於 2021 年 5 月下線，2024 年 11 月升至 1,000 萬輛；從 1,500 萬增至 1,700 萬則用了 6 個月，平均每月增加逾 33 萬輛。
創辦人王傳福 6 月也提出 2030 年超越 Toyota 的目標，押注快充技術與海外擴張。Li 的預測起點是兩個 2025 年數字：BYD 455 萬輛，Toyota 1,050 萬輛，相差 595 萬輛。
via CarNewsChina / Automotive News
