NVIDIA 汽車部門也搶不到 GPU｜每週內部排產，必要時交黃仁勳裁決
一句話總結
吳新宙稱 NVIDIA 汽車團隊幾乎每週協調 GPU 配額，部分決定要交黃仁勳。
NVIDIA 汽車部門也搶不到 GPU｜每週內部排產，必要時交黃仁勳裁決
罕見的內部缺貨：NVIDIA 汽車業務主管吳新宙說，連 NVIDIA 自己也只有有限 GPU 算力，汽車團隊幾乎每週都要與其他部門協調訓練、測試及不同專案的 compute 配額。 部門無法直接取得公司生產的全部 GPU，部分資源分配需要 CEO 黃仁勳介入。
吳新宙接受 The Verge 的 Decoder 訪問時說，內部排序會同時看營收、策略優先級與新市場規模。NVIDIA 把現有收入與黃仁勳所稱的「zero trillion dollar business」一起評估，也就是目前規模接近零、公司認為可成長至兆美元的新業務。
吳新宙稱汽車團隊有數千人，主要位於美國，也在中國與歐洲配置人員。團隊使用中央硬體與軟體部門的 GPU、CPU、Cosmos 和 Nemotron，再把模型、作業系統與晶片平台調整到汽車規格；車用晶片同一代產品還要承諾支援 10 至 15 年。
這支團隊同時為自動駕駛模型消耗大量算力。吳新宙說，NVIDIA 每天執行約 500 萬次模擬測試，端到端模型每日約迭代 10 次；車內並行運作傳統 stack 與 AI stack，逐幀比對軌跡。NVIDIA 對外銷售 GPU，內部汽車部門取得多少算力，仍由每週資源會議決定。
via The Verge
罕見的內部缺貨：NVIDIA 汽車業務主管吳新宙說，連 NVIDIA 自己也只有有限 GPU 算力，汽車團隊幾乎每週都要與其他部門協調訓練、測試及不同專案的 compute 配額。 部門無法直接取得公司生產的全部 GPU，部分資源分配需要 CEO 黃仁勳介入。
吳新宙接受 The Verge 的 Decoder 訪問時說，內部排序會同時看營收、策略優先級與新市場規模。NVIDIA 把現有收入與黃仁勳所稱的「zero trillion dollar business」一起評估，也就是目前規模接近零、公司認為可成長至兆美元的新業務。
吳新宙稱汽車團隊有數千人，主要位於美國，也在中國與歐洲配置人員。團隊使用中央硬體與軟體部門的 GPU、CPU、Cosmos 和 Nemotron，再把模型、作業系統與晶片平台調整到汽車規格；車用晶片同一代產品還要承諾支援 10 至 15 年。
這支團隊同時為自動駕駛模型消耗大量算力。吳新宙說，NVIDIA 每天執行約 500 萬次模擬測試，端到端模型每日約迭代 10 次；車內並行運作傳統 stack 與 AI stack，逐幀比對軌跡。NVIDIA 對外銷售 GPU，內部汽車部門取得多少算力，仍由每週資源會議決定。
via The Verge
