Polestar 放棄對美禁令上訴｜32 家經銷商投資裝修全打水漂，轉戰歐洲
一句話總結
中資控股電動車廠 Polestar 決定不對美國政府禁令提出上訴，直接退出美國市場。2025 年在美銷 5,747 輛，占全球約 6%。32 家美國經銷商投入的裝修展廳、員工培訓全部打水漂，同樣持股 Geely 的 Volvo 卻獲得繼續營業授權。
Polestar 放棄對美禁令上訴｜32 家經銷商投資裝修全打水漂，轉戰歐洲
中資控股電動車廠 Polestar 決定不對美國政府禁令提出上訴，直接退出美國市場——華爾街日報 7 月 20 日報導。這是自 2024 年拜登政府敲定「中國關聯車載軟體」禁令以來，第一家頂著 Geely 血緣被判出局的品牌。
Polestar 發言人 Michael Ofiara 說：「我們將轉而把投資集中在擁有強大品牌地位且能實現盈利性增長的市場，並大幅向歐洲傾斜。」他表示公司已與美國相關部門「深入溝通」，認為上訴不可能成功。
美國禁令自 2027 年式車款起執行，理由是連網車輛數據與外國訪問的國安風險。Polestar 2025 年在美國售出 5,747 輛，美國占其全球銷量約 6%。剩下的 Polestar 3 SUV 與 Polestar 4 現有庫存會繼續售完。
真正被套牢的不是股東，是32 家美國經銷商——他們投入數百萬美元裝修展廳、培訓員工、建設品牌，收到的回報是「請自行清理現場」。同樣持股 Geely 血緣的 Volvo 則獲得繼續營業的授權，讓 Polestar 經銷商對雙標更加憤怒。
Polestar 賭上訴無望，直接切歐洲；32 家美國經銷商替它承擔了政策豪賭的清算費用。
via InsideEVs / 華爾街日報
中資控股電動車廠 Polestar 決定不對美國政府禁令提出上訴，直接退出美國市場——華爾街日報 7 月 20 日報導。這是自 2024 年拜登政府敲定「中國關聯車載軟體」禁令以來，第一家頂著 Geely 血緣被判出局的品牌。
Polestar 發言人 Michael Ofiara 說：「我們將轉而把投資集中在擁有強大品牌地位且能實現盈利性增長的市場，並大幅向歐洲傾斜。」他表示公司已與美國相關部門「深入溝通」，認為上訴不可能成功。
美國禁令自 2027 年式車款起執行，理由是連網車輛數據與外國訪問的國安風險。Polestar 2025 年在美國售出 5,747 輛，美國占其全球銷量約 6%。剩下的 Polestar 3 SUV 與 Polestar 4 現有庫存會繼續售完。
真正被套牢的不是股東，是32 家美國經銷商——他們投入數百萬美元裝修展廳、培訓員工、建設品牌，收到的回報是「請自行清理現場」。同樣持股 Geely 血緣的 Volvo 則獲得繼續營業的授權，讓 Polestar 經銷商對雙標更加憤怒。
Polestar 賭上訴無望，直接切歐洲；32 家美國經銷商替它承擔了政策豪賭的清算費用。
via InsideEVs / 華爾街日報
