中國尊撞機事後,兩家北京通航公司遭暫時停業|長期停飛無法自證安全
一句話總結
中國民航華北管理局 7 月 21 日公告,對東時雙悅、東時鯤鵬兩家北京通航公司做出暫時停產停業決定。理由是長期未開展飛行活動,無法確認飛行人員資質和航空器適航狀態,存在重大安全隱患。這是 6 月「中國尊」撞機事件後首例。
中國尊撞機事後,兩家北京通航公司遭暫時停業|長期停飛無法自證安全
中國民用航空華北地區管理局 7 月 21 日公告——對東時雙悅(北京)通用航空有限公司、東時鯤鵬(北京)通用航空有限公司做出暫時停產停業的決定。這是6 月「中國尊」(北京第一高樓中信大廈)遭小型飛機撞擊事件後,北京通航公司首次被官方點名停業。
停業理由不是撞機直接責任——公告稱兩家公司長期未開展飛行活動,無法確認公司飛行人員資質和航空器適航狀態是否滿足所申請的經營許可項目的飛行安全要求,存在重大安全隱患。
這是通航業內少見的「反向舉證失敗」——通常業界對通航公司的合規審查是「證明合規」,這次華北管理局換成「你證明不了不合規、我就停你」。長期不飛的通航公司在許可證上仍是活的、但實際運作能力已失效,撞機事件後這個灰色地帶被監管方主動關閉。
「中國尊」位於北京 CBD,528 公尺、108 層,是北京第一高樓。6 月那架小型飛機撞擊事件的初步調查顯示是私人執照飛行員、未依規申報航路、在禁飛區內飛行——三重違規疊加。事件後民航系統對華北空域通航活動全面收緊。
公告指出,暫時停業期間,兩家公司不得開展任何與飛行活動相關的經營項目。重大安全隱患排除後若需恢復,需經華北管理局安全檢查確認同意。
長期不飛=證不了自己安全,是通航牌照第一次被這樣定性。
via 聯合早報
中國民用航空華北地區管理局 7 月 21 日公告——對東時雙悅(北京)通用航空有限公司、東時鯤鵬(北京)通用航空有限公司做出暫時停產停業的決定。這是6 月「中國尊」(北京第一高樓中信大廈)遭小型飛機撞擊事件後,北京通航公司首次被官方點名停業。
停業理由不是撞機直接責任——公告稱兩家公司長期未開展飛行活動,無法確認公司飛行人員資質和航空器適航狀態是否滿足所申請的經營許可項目的飛行安全要求,存在重大安全隱患。
這是通航業內少見的「反向舉證失敗」——通常業界對通航公司的合規審查是「證明合規」,這次華北管理局換成「你證明不了不合規、我就停你」。長期不飛的通航公司在許可證上仍是活的、但實際運作能力已失效,撞機事件後這個灰色地帶被監管方主動關閉。
「中國尊」位於北京 CBD,528 公尺、108 層,是北京第一高樓。6 月那架小型飛機撞擊事件的初步調查顯示是私人執照飛行員、未依規申報航路、在禁飛區內飛行——三重違規疊加。事件後民航系統對華北空域通航活動全面收緊。
公告指出,暫時停業期間,兩家公司不得開展任何與飛行活動相關的經營項目。重大安全隱患排除後若需恢復,需經華北管理局安全檢查確認同意。
長期不飛=證不了自己安全,是通航牌照第一次被這樣定性。
via 聯合早報