6 月中國品牌佔歐洲 PHEV 34%｜每三輛插混就有一輛中國車，BYD、奇瑞搶在關稅落地前衝量
一句話總結
Dataforce：2026 年 6 月中國品牌拿下歐洲 PHEV 34% 份額，BYD 和奇瑞搶在關稅落地前衝量。
6 月中國品牌佔歐洲 PHEV 34%｜每三輛插混就有一輛中國車，BYD、奇瑞搶在關稅落地前衝量
Dataforce 最新統計：2026 年 6 月中國品牌拿下歐洲插電式混合動力車（PHEV）新車市場 34% 份額，等於每賣出三輛 PHEV 就有一輛是中國品牌。整體新車市場份額 11%，純電動 15%，PHEV 這一格獨占鰲頭。
背後是明顯的關稅套利。歐盟去年對中國純電加徵反補貼稅之後，車企把出口重心從 BEV 轉到 PHEV，因為插混當時被排除在制裁清單外。BYD 的 Seal U DM-i、奇瑞捷豹路虎的 Freelander PHEV、上汽名爵的 HS PHEV 從去年開始密集在歐鋪貨。歐盟正評估把 PHEV 也納入額外關稅範圍——中國車企基本是在窗口關上前衝量。
參考點：6 月 Chinese 品牌在歐洲純電 15%、非插電混動幾乎持平，PHEV 一格高出兩倍多。Bloomberg 週二頭條把這條放到 A1：「歐洲每賣三輛插混，一輛來自中國。」瑞典 6 月因夏季機構休假未列入統計，實際份額可能還會被調高。
via 財聯社 / Bloomberg
Dataforce 最新統計：2026 年 6 月中國品牌拿下歐洲插電式混合動力車（PHEV）新車市場 34% 份額，等於每賣出三輛 PHEV 就有一輛是中國品牌。整體新車市場份額 11%，純電動 15%，PHEV 這一格獨占鰲頭。
背後是明顯的關稅套利。歐盟去年對中國純電加徵反補貼稅之後，車企把出口重心從 BEV 轉到 PHEV，因為插混當時被排除在制裁清單外。BYD 的 Seal U DM-i、奇瑞捷豹路虎的 Freelander PHEV、上汽名爵的 HS PHEV 從去年開始密集在歐鋪貨。歐盟正評估把 PHEV 也納入額外關稅範圍——中國車企基本是在窗口關上前衝量。
參考點：6 月 Chinese 品牌在歐洲純電 15%、非插電混動幾乎持平，PHEV 一格高出兩倍多。Bloomberg 週二頭條把這條放到 A1：「歐洲每賣三輛插混，一輛來自中國。」瑞典 6 月因夏季機構休假未列入統計，實際份額可能還會被調高。
via 財聯社 / Bloomberg
