美參議院商務委員會通過新法案｜15-14 收緊中國車禁令，封第三國轉運與軟硬件漏洞
一句話總結
美參議院商務委員會 15 比 14 通過法案，收緊中國車禁令：封第三國轉運與軟硬件漏洞。
美參議院商務委員會通過新法案｜15-14 收緊中國車禁令，封第三國轉運與軟硬件漏洞
美國參議院商務委員會於 2026 年 7 月 22 日以 15 比 14 的黨派投票通過一項法案，收緊對中國汽車製造商進入美國市場的禁令。
法案封兩個漏洞：一、中國車企通過第三國轉運或換牌銷售；二、禁止在美銷售車輛使用中國供應商的軟硬件——後者覆蓋輔助駕駛芯片、影像處理器、車機系統、電池管理軟件等關鍵組件。
委員會主席、共和黨參議員 Ted Cruz 表示，此舉將確保中國車企無法規避拜登政府 2024 年實施、特朗普政府 2025 年加碼的禁令。民主黨人則警告法案過於寬泛——梅賽德斯-奔馳與中國車企北汽、吉利存在合作，法案落地可能讓奔馳部分車型無法在美銷售；同時通用汽車在中國的合資公司產品也被連帶擠出。
這條在參議院商務委員會層面已跨過門檻，接下來看全院表決和白宮簽署。原本針對整車進口的禁令延伸到組件層與資本結構層——對走「歐洲品牌 + 中國三電/軟件」路線的合資車也是一次結構性重估。
via Channel NewsAsia
美國參議院商務委員會於 2026 年 7 月 22 日以 15 比 14 的黨派投票通過一項法案，收緊對中國汽車製造商進入美國市場的禁令。
法案封兩個漏洞：一、中國車企通過第三國轉運或換牌銷售；二、禁止在美銷售車輛使用中國供應商的軟硬件——後者覆蓋輔助駕駛芯片、影像處理器、車機系統、電池管理軟件等關鍵組件。
委員會主席、共和黨參議員 Ted Cruz 表示，此舉將確保中國車企無法規避拜登政府 2024 年實施、特朗普政府 2025 年加碼的禁令。民主黨人則警告法案過於寬泛——梅賽德斯-奔馳與中國車企北汽、吉利存在合作，法案落地可能讓奔馳部分車型無法在美銷售；同時通用汽車在中國的合資公司產品也被連帶擠出。
這條在參議院商務委員會層面已跨過門檻，接下來看全院表決和白宮簽署。原本針對整車進口的禁令延伸到組件層與資本結構層——對走「歐洲品牌 + 中國三電/軟件」路線的合資車也是一次結構性重估。
via Channel NewsAsia
